2018年随着社会对互联网金融行业认识的不断深化、监管体系的不断健全，监管趋严将贯穿互联网金融发展的始终。纵观互金行业目前早已步入深水区，在平台面临转型升级期间，图腾贷一直在思考如何在金融科技快速发展的背景下，探索新的转型模式、寻找新的空间，并不断应对因模式变化带来的各种不确定性。
图腾贷于2017年便开始布局“汽车融资租赁”，现在已拥有成熟稳定的业务和风控模式，在深耕金融科技，布局汽车全产业构架上，我们走在了行业前列，夺得先机。
而近期监管的不断收紧，导致某些转型滞后的平台出现了运营困难，以至于清盘风波四起，出借人的情绪难免受到影响，对图腾贷发起了牵连性质疑。图腾贷创始人兼CEO罗润超先生，本着公开、透明的经营宗旨，决定在2018年5月7日下午4时，开启一场直播活动，面对面解决出借人心中的疑问。
平台通过客服日常收集的出借人呼声较高的问题，以及直播时大家在线的提问，创始人兼CEO罗润超先生真诚作答：
1.降息幅度太大，满标速度变慢，和部分一线平台利率持平，平台为什么有这么大的自信？
罗润超:这个其实也不是说图腾做大了，店大欺客就不顾及出借人的情况，主要在于各种市场因素，比如转型汽车供应链和以租代购市场，竞争会很大。我们希望能够有更多实力去占有市场份额，更好的权衡借款人和出借人的情况。
2.受某车贷平台清盘影响，都是车贷业务，还有共同风投股东，平台怎么应对？
罗润超:这家平台我负责人我没有接触过，图腾贷和他们也没有可比性，我们和那家清盘平台确实被同一家风投公司投资了，但是这个属于风投公司对我们的财务投资，没有其它关系。
3.现在债权转让增多，而且感觉很混乱，但是平台又没有筛选功能，不能按照时间顺序筛选，也不能按照利率筛选？
罗润超:主要原因是银行环节做了调整，之前，投资成功如果没满标，资金可以退回，但是现在这个出借关系直接形成，资金直接转让转让人账户，没办法再扣回了。也就是如果有用户投资一个标，如果没满标，也不能流标。所以我们做了调整，把有用户出借了的放在前面以便让他们更快成功。转让最近的确增加了，我们预计一周内会有缓解，同时会开发部分转让功能以解决问题。
4.第三方数据资金大规模净流出，对平台运营有什么影响 ，为什么突然整个行业都是这个情况？
罗润超:现在整个车贷行业总的一个贷后环节受到国家政策的管控，所以这是整个行业都会有的一个情况，也是我们控量转型的逻辑所在，目前我们的运营一切正常。
5. 平台降息力度大，有没有考虑取消利息管理费？为出借人增加收益？
罗润超：公司目前正在努力转型，进入平稳期后根据盈利情况，会考虑这个事情。
5.车贷国家严打，平台转型的业务模式符合国家政策吗？如何来把控风控问题 ？
罗润超：图腾贷的以租代购模式，每月13号司管部会基于租车人数据做分析，如违章动态必须控制在12分以内，如滴滴的谷雨系统能看到租车人的收入情况，运营情况，而图腾贷会基于掌握的大数据提前规避风险，以保证平台的利益。
6.最近ceo离职，降息，加上某车贷平台清盘，是否这些都是有原因的？ceo离职是不是平台危险的预告?
罗润超:刘总的年纪差不多快大我一轮，在15年出任财务总监，后来公司平稳扩大需要管理，刘总在管理方面很有经验，而现在公司根据监管走向需要另外一个转型阶段的发展，刘总身体的确不好，所以他确实想休息下，没有很多精力去投入这块。
7.马上就要6月了，备案有什么进展，如果没有成功备案，平台如何应对？
罗润超:其实如果不是政策延迟，那我们应该已经拿到了备案，现在我们也按照国家政策在做所有对应的对接工作。
8.讲解下公司转型的初衷和对未来的规划？
罗润超: 初衷是很感谢我们去年投资的乐升公司，年盈利能力确实给我团队一个全新的认识，因为他们单店盈利能力是车抵贷单店的几倍甚至十几倍。去年开始我的团队就在布局和参与，未来图腾贷的主要业务是参与融资租贷，以租代购，供应链金融，这些版块的共性是新车车源属性，集采属性，集采能力的想象力非常的大。预计本月就能销售1000台车，预计年盈利在3000万左右，当然这不全是图腾贷平台的盈利，是参股合作共建的资源整合公司的净收益，做为股东是分享分红和股权溢价的。
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