2017年注定是中国移动互联网的一个重要分水岭：一边是移动活跃用户同比增长率逐月递减，多数移动互联产业增长趋缓;一边是行业黑马共享单车呈现2537%的爆发式增长，可谓冰火两重天。

　　国内知名移动大数据服务商QuestMobile最新发布的《2017年秋季中国移动互联网报告》显示，在整体大环境式微的背景下，共享单车强劲的增长势头成为移动互联网最具代表性的新突破口，对整个行业也起到提振的积极影响。而在共享单车行业格局方面，ofo、摩拜的活跃用户规模分列行业第一、第二，第三名哈罗单车活跃用户不足第二名摩拜的十分之一。

　　QuestMobile9月数据还显示，在中国整个App市场活跃渗透率方面，ofo9月活跃渗透率为3.94%，环比增长近16%，位居共享单车行业第一;摩拜活跃渗透率为3.75%，环比增长5%，位居行业第二。数据对比可知，ofo的活跃渗透率增速是摩拜的3倍之多。

　　知名权威第三方数据调研机构艾瑞咨询最新9月数据也显示了ofo的强劲实力。ofo月度活跃用户使用次数增长至17.4亿次，摩拜月度总使用次数为8.8亿次，ofo为摩拜的2倍。

　　综合艾瑞1-9月数据来看，ofo月度总使用次数在今年2月超越摩拜后，已连续8个月大幅度领先摩拜，稳居行业第一。而摩拜月度总使用次数在6月出现大幅下跌，7月、8月、9月虽止跌上涨但涨幅较小，截至9月仍未达到5月最高点。从近4个月的发展趋势来看，ofo在用户总使用频次上领先摩拜的优势不断拉大。

　　另外，全球领先的第三方权威互联网数据机构iiMedia Research(艾媒咨询)近期数据也显示，ofo活跃用户份额占比为 53.9%，排名行业第一;摩拜活跃用户份额占比为34%，位居行业第二。通过数据对比可知，ofo的活跃用户份额占比达摩拜的近1.6倍，摩拜活跃用户份额比ofo低出近20%。

　　综合多家权威机构数据可知，在共享单车领域，ofo以绝对的领先优势居行业第一，且在移动互联产业增长趋缓的情况下，引领着行业的发展速度。共享经济也成为行业创新的主流方向。

　　所有从小规模迅速崛起的企业都具有黑马属性，但并不是所有的黑马都能够成就霸业。目前中国各行各业的巨头除了为数极少的几个垄断性行业外，几乎都具有黑马属性，因此，如何变黑马为白马是一个普遍课题。显然，共享单车原创者和领骑者ofo深得其中精髓。

　　共享经济产业链是一个动态的生态圈，要实现互联网长尾所产生的聚沙成塔效应，其核心是生产要素的社会化，是连接。与摩拜定向制造的重模式相比, ofo一开始就要做“连接车”，走的就是轻模式路线。ofo陆续与飞鸽、凤凰、富士达等传统强势自行车制造企业展开战略合作，在市场初期迅速实现了城市覆盖量和用户数量的迅猛增长。为后期的市场运营打下了坚实的基础。

　　除此之外，为更加契合共享经济开放、连接的发展特性，ofo还在业内建立起了包含众多行业巨头的开放式共享平台，面向全球合作伙伴开放API接口，用户可在第三方应用内直接使用ofo的共享单车服务。在ofo的开放平台上，蚂蚁金服、滴滴出行、高德地图、中国电信、中信银行、华住酒店集团、万科地产等行业巨头都成为首批战略合作方。通过开放式平台的建设，以及与其他出行方式的接驳，ofo着手打造了一个连接“万物”的高效、智能一站式出行平台，这十分匹配如今炙手可热的物联网服务场景。

　　以连接为发展主线的ofo，不仅运营成本相对更低、用户体验更佳，而且推广投放速度更快。这种开放式创新，引发了更多投资者和用户的共鸣，也成为ofo在行业迅速占据领先优势的重要因素。在城市街头巷尾的单车使用情况也可以看到，每10辆共享单车里有7辆就是ofo小黄车。

　　10月20日，ofo小黄车最新宣布日订单突破3200万，再次刷新了共享单车行业日订单历史最高纪录，成为全球最大的共享出行平台。相比去年同期，ofo日订单量增长远超31倍，也是共享单车行业增速最快的平台。文章来源:搜狐体育