共享出行领域迎来“新物种”。

　　11月16日，滴滴正式发布全球首款定制网约车D1。这款车以“青果色”作为主打色调，由滴滴与比亚迪共同设计开发，将率先在长沙试运营，陆续推广到全国。

　　作为一款专为共享出行而生的车型，D1针对网约车出行场景，基于滴滴平台上5.5亿乘客、上千万司机需求、百亿次出行数据，在车内人机交互、司乘体验、车联网等多方面进行定制化设计。

　　“今天的D1还是个过渡，但它已经与过往的私家车有所差别。”滴滴出行创始人兼CEO程维说道，“D1是共享出行新的里程碑。”

　　滴滴出行总裁柳青介绍道，D1的设计不是拍脑袋想出来的，背后是千万次的用户反馈和近万次的深度调研，实时了解用户需求。

　　目前，滴滴平台连接了超过3100万台的车辆。在分析大量出行场景和数据后，滴滴发现部分出行问题需要从交通工具侧的变化来解决才更有效，D1由此诞生。

　　针对司机，D1采用高度定制的超级座椅、移动公文包等，减缓司机长时间驾驶疲劳。为降低司机的营运成本，D1在租金、充电等方面更加实惠。D1还联通了车与滴滴平台，通过一块10.1寸大屏实现车网一体操作。值得一提的是方向盘上的“滴滴键”，司机可通过“滴滴键”一键接单，再也不用在行驶过程中用手机接单。

　　针对乘客，D1是一款“可遥控”的网约车。上车前，乘客就可通过滴滴App调节车内空调温度、风量等。车上配有“彩虹接驾灯”，当乘客呼叫D1时，平台会派发一个彩虹颜色与迎驾车辆匹配，方便乘客找车。为提升上下车体验，D1还配备了单侧电滑门。

　　安全方面，D1搭载了AEB系统，急行遇障时会自动刹车，保障司乘安全。这是在同档车中首次采用AEB系统，也是首款搭载AEB系统的网约车。

　　“D1包含三大独特设计理念：一是“由内而外”设计，二是产品即服务，为用户(司机和乘客)专属设计，三是通过数据赋能，智能可迭代，”滴滴出行副总裁杨峻进一步解释道，“D1首次在数据层面将整车数据与滴滴平台数据打通，实现了线下交通工具与线上运营平台的结合。”

　　有别于私家车，这款车不再使用传统意义上的整车支付的方式，滴滴将按照按照每公里2元钱的价格向比亚迪支付费用。此外，D1还将软硬件打通，根据用户数据反馈，每18个月就能进行一次快速迭代。“过去滴滴致力于优化软件，未来十年将会同步优化软件和硬件，快速迭代。”程维表示。

　　根据规划，到2025年，定制版网约车D3将在滴滴平台普及超过100万台，新的迭代版本搭载滴滴自研的无人驾驶模块;到2030年，DX的目标是去掉驾驶舱，实现完全意义上的无人驾驶。