沉寂了许久的ofo最近又有了新的举动。

　　据媒体报道，从知情人士处获悉，ofo于日前在北京全城正式上线有桩新模式，桩点数量达到2万个。据悉，北京是继深圳后第二个全面开启有桩新模式的城市。

　　据悉，ofo设立的车桩并非传统意义的车桩，该车桩直接采用改造过的实体车，在车头增加“P”型提示牌，并进行固定。在未找到线下“P”牌车桩的情况下，用户还可以通过虚拟桩指引及GPS经纬度断定等AIP辅助停车办法完成停车。

　　升级后的App，用户在用车时可见地图上标识为“P”的停车点，在其附近才能正常停车。否则用户需要缴纳一定的管理费。

　　ofo方面介绍，用户首次违规时暂不会被收取调度费，但会收到短信提示;第二次会收取 5 元、多次之后则需缴纳最高20元的管理费。

　　其实早在今年8月，ofo已经在深圳罗湖区、福田区全面上线这一模式。此次北京推行的有桩模式提供了2倍于其他城市停车点密度的虚拟桩。

　　相信ofo的困境大家都有所了解了。据《深网》了解，数十亿的债务无新的投资方肯接盘，而主要股东滴滴、阿里、经纬既没有解决问题的意愿和行动，也不同意破产。而戴威依然低成本维持着ofo的运营，翻身肯定是想的，但却又束手无策。

　　只是近日，这家公司因为有了新的动作才开始受到些许关注。但对于推行有桩新模式的举动，大家更关心的是什么时候能退还押金。据了解，截止到目前，ofo APP上的排队退押金用户数还有1600多万人。

　　那么曾经“橙黄大战”的另一方摩拜单车现状如何呢?

　　在收购摩拜后不久，美团高管王慧文曾发表内部信表示：摩拜单车品牌将更名为美团单车，美团APP将成为其国内唯一入口。

　　而随着旧款单车生命周期的终结，新上市的单车披上了“美团黄”，最近出现在国内部分城市的街头，美团也如愿以偿地成为摩拜的唯一入口。新款单车车身写着“美团APP扫码骑行”，而“摩拜/mobike”品牌的字样不再露出。

　　显然，摩拜品牌未来或将完全消失。

　　值得一提的是，最近，共享单车和共享充电宝等集体迎来涨价潮，价格普遍提高到以前的双倍，引发大众热议。

　　自8月15日后，摩拜单车起步价为1.5元，骑行超过半小时，将加收30分钟1元的时长费。哈罗单车今年已经两次涨价。此前，原本30分钟一元的哈罗单车宣布调整为每30分钟1.5元，如今价格已经涨至每15分钟1元，也就是一小时4元。

　　除了共享单车，还有共享充电宝也涨价了。

　　据消费者反映，顺电、怪兽充电等品牌已有部分机柜价格涨至2.5元/30分钟，即每小时5元，甚至有商家反映共享充电宝目前收费的最高标准已涨到了8元/小时，尽管这基本是安排在景区等人流量大的好地段，还是让用户们大跌眼镜。

　　总的来看，对于共享单车、共享充电宝来说，“1元/1小时”的时代正在成为过去式，对于这个现象，网友给出了截然不同的态度。有人认为，企业需要收益才能长久运营，涨价可以理解;也有人指出，这类共享用品并非刚需，在性价比过低时就会被代替。

　　其实对于集体涨价并没有感到多意外，早晚的问题，这是市场竞争洗牌、大浪淘沙后的必然结果，只是没想到来得这么快。