在经过数年的激烈竞争后，共享单车市场的格局已经愈发明朗化，先后已经有多家厂商黯然离场，目前依然活跃的品牌主要还有摩拜、ofo、哈罗等。

　　不过，近期一段时间里，关于ofo小黄车的负面新闻一直不断。不久之前，有媒体报道称，ofo资金困难，甚至在挪用用户押金，ofo官方随后否认了这个传闻。但最近，ofo全面取消免押金政策，要求新老用户充值或重新缴纳押金，难免让人浮想联翩。

　　近日，据《每日经济新闻》报道称，ofo的一家物联网供应商透露，由于ofo已经超过半年没有向其支付智能锁物联网通信费用，将有300万辆ofo共享单车被停止服务。 这也就意味着，这些单车将无法正常解锁和计费，对用户体验会造成很大的负面影响。

　　目前，ofo已经做出了回应，表示物联网服务费问题已经在解决，不会出现300万辆单车停止服务的情况;即使在没有网络信号的情况下，也可以通过机械锁的方式使用单车。

　　可以看到，ofo官方并没有直接否认拖欠供应商货款的情况。也就是说，目前ofo可能的确碰到了资金上的问题。

　　在过去很长一段时间里，在共享单车市场里，ofo几乎可以和摩拜分庭抗礼。在和支付宝合作期间，ofo的信用免押金模式更是它的一大优势。但在今年，情况直转而下，摩拜单车现在实行全面免押金，ofo则千方百计地让用户缴纳押金。ofo试图用这种方式解决资金问题，但在这种情况下，用户的警惕性反而会提高，不敢缴纳押金不去使用小黄车，造成新的僵局形成。随着时间的推移，ofo的问题则会和滚雪球一样，慢慢恶化。

　　此外，和ofo相比，现在似乎阿里更看重哈罗。得到阿里增资后的哈罗单车在市场上迅速扩张，似乎要改变现有的市场格局。

　　在共享单车市场上摸打滚爬多年的ofo小黄车，现在可能要寻找新的自救的道路了。