3月21日，美团打车进军上海，仅仅不到10个小时，订单突破10万单，两天订单突破25万单，第三天又突破30万单，按照王兴的说法是“上海市场需求很旺盛，我们迅速地拿到了1/3的市场份额。”

　　专业互联网产业链服务商天搜科技(全称：浙江天搜科技股份有限公司)认为，美团打车进军上海能迅速的突破30万单，高额补贴手段不可忽视。这与几年前网约车补贴大战的招数如出一辙，但不得不说，这招又粗暴又有效。

　　目前滴滴快车对司机抽成在20%多，而美团打车在上线初期前三个月对上海司机不抽成，每单只象征性的收0.5元信息费，三个月后抽成也只有8%。不仅如此，司机在每日6-24点期间，在线满10小时、接够10单，可拿到600元的保底收入，超过600元后还将获得200元额外奖励。而且司机在规定时间和区域，每单还能补贴订单金额的20%-40%不等，20元封顶。同时，针对乘客，美团打车前三单每单补贴14元，邀请好友还能得红包。一套组合拳下来，上海司机和乘客都疯狂了，难怪上线当天，美团打车的接单速度能在5秒左右。

　　这边美团打车的进攻一波接一波，但滴滴方面依然出奇的淡定，仅仅只有一个运营总监发了一条朋友圈，一边向竞争对手美团打车表示感谢，一边又敲响巨额补贴将给行业带来恶果的警钟。

　　尽管滴滴方面表现的云淡风轻，但从实际情况来看，滴滴已经被动地加入了烧钱大战。有许多上海用户表示，滴滴每天都有三四条优惠短信，甚至晚上十二点还在轰炸用户，这样看来滴滴也在上海开启了疯狂补贴模式。

　　滴滴累计用户已超4.5亿，业务遍及全国400多个城市，估值高达550亿美元。美团在生活服务O2O领域里拥有6亿用户、2.2亿活跃用户，估值也超过300亿美元。双方在各自的领域都属于独角兽级别。

　　既然美团发起了打车战，那滴滴也顺势拉起了外卖战，今年3月1日，滴滴开始在无锡招募外卖骑手，4月1日，滴滴外卖计划将在无锡正式上线，下一步还将在南京、成都、厦门、温州等多个城市上线……接下来的好戏才刚刚开场。

　　天搜科技认为，当市场一家独大的局面被改变，垄断的定价权和高价模式才可能被打破。并且良性的市场竞争，也会推动各企业不断提升核心竞争力，提供更优质的产品服务，才能让普通消费者最终受益。