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数据造假屡遭质疑仍强推保卖 瓜子二手车资金吃紧变中间商

编辑:安安 2017-12-26 我要评论

11月底,瓜子二手车宣布布局保卖体验店,希望通过线上大数据、线下实体店的联动,实现交易效率和交易规模的双重提升。保卖指瓜子二手车以约定好的价格,先付给卖...

  11月底,瓜子二手车宣布布局保卖体验店,希望通过线上大数据、线下实体店的联动,实现交易效率和交易规模的双重提升。“保卖”指瓜子二手车以约定好的价格,先付给卖车用户80%车款,并将车放到瓜子二手车的销售场地,承诺14天保证卖出的卖车形式。

  此前瓜子曾数次提高服务费,目前高达4%,且最低3500元,且被媒体曝光约60%的个人车源被瓜子二手车旗下的拍卖平台车速拍,卖给了B端车商,加之本次直接开店售车,业内人士称,不仅“成交量遥遥领先”是瓜子二手车通过伪造数据的虚假宣传语,“没有中间商赚差价”更是一句彻头彻尾的营销谎言。

  变身“服务费”的差价和变身“个人买家”的车商

  资料显示,瓜子二手车从2016年1月不到一年半的时间内今年6月悄悄从成交价3%上调到4%、最低3500元的中介服务费。据媒体报道,瓜子二手车平台车辆成交均价为6~8万元,按6万元计算,3500元服务费占车价比例高达5.83%,而在对外口径上,瓜子二手车一直坚称车辆均来自个人卖家,遵循瓜子不赚差价的承诺,买卖双方一口价交易。有消费者质疑,瓜子二手车收取比车商差价还高的服务费难道就不算赚差价吗?

  并且在业务上,瓜子二手车更背离“没有中间商赚差价”的广告宣传语,成为车商的重要车源供给方。去年瓜子二手车悄然上线“车速拍”APP,让车商(其中不乏个人黄牛)拍车:车商可以优先于个人买家挑选瓜子评估师验收来的个人车源;每单需支付给瓜子3%交易佣金,瓜子销售对佣金都有幅度不等的优惠权限,以激励车商下单。甚至有新闻曝出瓜子还有专门团队负责“收集过户票”,制造符合KPI的过户交易量。

  早在去年底,就有业内专家赴北京、天津、郑州、成都、重庆、武汉、长沙、广州、深圳等城市实地调研发现瓜子60%车源都卖给了车商,真实C2C成交过户率平均比例不超过40%。有卖家发朋友圈表示“瓜子直卖网上出价的买家统统都是收车的(车商),个个长着花乡脸,验车时专业得飞起来,谈价时瞬间稚嫩……感觉‘演员培训班’这个行业可以繁荣昌盛……连买卖个车都全靠演技。”

  可以想见,传统二手车商从车速拍以低廉的价格大量收车,最终流向只能是再加价出售给消费者。客观上说,无法甄别甚至主观纵容车商的瓜子二手车,也只是变成传统二手车商交易链条的上一环,“没有中间商赚差价”还是一句空话。

  保卖“消灭”中间商后,自己却做不好中间商

  不久前,瓜子新晋投资人、“风投女王”、今日资本创始人兼总裁徐新在瓜子升级车好多集团新闻发布会上现场直言,瓜子决定“吃货”、抛弃C2C模式促使了今日资本下决心投资车好多集团,希望帮助其成长为二手车领域的“京东”。在投资人徐新口中,传统二手车车商一概被称之为“黄牛”,她认为“黄牛存在,肯定是劣币驱逐良币”。

  尽管瓜子二手车创始人杨浩涌在会后接受媒体采访时矢口否认瓜子“吃货”,但此番布局保卖体验店,意味着瓜子二手车正在从线上走到线下,正逐渐变身中间商取代传统车商。甚至瓜子真的通过保卖业务让卖家高价快速卖车,即使传统车商抱怨抵制,消费者何乐不为?但只要搜索关键词“瓜子保卖”,有过保卖经历的个人车主的吐槽投诉占据了百度首页。

  消费者上当受骗的情形基本相同:签订保卖协议后,瓜子付给车主80%车款,把车开走,并承诺14日内将车卖出;如到期未卖出,则由瓜子先行垫付20%尾款。然而,往往车开走几天后,瓜子方面声称复检发现问题,要求退款退车。

  一位二手车资深人士分析认为,瓜子保卖屡屡发生这种状况,很有可能只是噱头,只为吸引优质车源,抢占市场份额。一旦在规定日期内无法售出,则以各种理由违约或者降价,这是二手车市场普遍的套路。

  业内人士分析,瓜子二手车的保卖业务不止是“坑用户”,更是“自坑”。从业务模式看,大量保卖车因无法顺利卖出退回给用户,显然是因为定价高了,因为低价一定会有车商闻风而来将车收走,车主多卖钱,显然不能与买家少花钱并存,瓜子二手车有中间赚差价的嫌疑。而如果真的没有差价,那最终瓜子二手车寄予厚望的“保卖”则会逐渐成为车商的提款机。

  显然,不论愿景多好,不深入了解产业链就意图重塑二手车行业,显然有些异想天开。“帮助中间商赚差价”的瓜子二手车与徐新口中的“京东”渐行渐远,更谈不上对二手车市场的有任何的改革和颠覆。

  虚假的不只是宣传语 还有8000万的月活和突然跳水的百度指数

  从凭空捏造中国电子商务协会证明投放涉嫌虚假宣传的“成交量遥遥领先”广告,到发力保卖业务变身中间商,瓜子二手车的虚假宣传与数据造假,更淋漓尽致的体现在其时常公布的各种数据上。

  瓜子创始人杨浩涌和公关在不同时间、不同场合宣称瓜子APP月活跃用户数(MAU)8000万,比肩快手、秒拍、陌陌等高频社交软件。在业内一片错愕之际,其“老伙伴”易观今年12月15日发布的《2017年最新App TOP1000排行榜》中显示,瓜子二手车11月的月活跃人数仅为287.9万。287.9万仅为瓜子二手车的8000万官方数据的1/28,更是只有易观在2016年公布数据的不到一半。

  而素来被瓜子二手车用来力争品牌影响力遥遥领先的百度指数同样出现了断崖式下跌。12月8日,“瓜子二手车”这一关键词指数从平日的35000骤降为3000,时隔24小时,该指数又从谷底飙升至36000。这种“过山车式”的奇怪现象,是否存在数据造假刷量的情况不言自明。

  结语

  瓜子二手车在广告假、保卖假、数据假等一篇造假质疑声中蒙眼狂奔,“没有中间商赚差价”变成了“帮着中间商赚差价”,不止未来是否有机会将新的故事讲给用户和投资人听。

  据消息人士透露,刚完成B+1.8亿美元融资的瓜子二手车,由于开设线下店导致运营成本激增,且超过1万4千人的团队派系林立,管理成本与损耗过重,目前正在资本市场寻求C轮融资,但老股东继续投资的意愿不大,意向股东给出的估值只有区区21亿美元,与B+轮的32亿美元相比,陡降33%。阿里投资了大搜车,百度、腾讯投资了优信,滴滴投资了人人车,不知道还有谁愿意接瓜子二手车的摊子呢?
http://www.czn.com.cn/article-1087059-1.html

文章来源:中关村商情网

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